■ 1991年 東京にて

1991年東京、朝の通勤ラッシュ時の映像。
東京に住んだことないんでわかんないんだけど、今もこんなことってあるんすかね？？
フレックスタイムの会社が増えたらいいと思う。

Comments

1. Posted by asimo   2008年04月07日 22:03

なんかシュールｗ
大阪でもたまにありました

2. Posted by 名無し産   2008年04月08日 00:54

余裕であるよ。上京したらびっくりするよ。
人間つめようと思ったら案外つまるもんなんだよなｗｗ

これは総武線っぽいけど今の総武線はこんなにひどくない。
中央線は全然鬼。痴漢がどうとかそういうレベルじゃない。

3. Posted by 名無し産   2008年04月08日 02:15

今年はじめに週末の夜に最終乗ったらこんな感じだったわ。
朝のラッシュじゃないのにへこんだ。

4. Posted by 名無し産   2008年04月08日 09:09

日常だよね。

5. Posted by 名無し産   2008年04月08日 13:24

>>2西武池袋線が濃厚

6. Posted by 名無し産   2008年04月08日 14:09

昔の東京ってその電車に乗らないと
次なかなか来ないの？

7. Posted by 名無し産   2008年04月08日 15:41

当時の山手線なんかもこんな感じだったみたい。
ダイヤ改正して、電車の本数を増やしたからココまでのことは現在は起きてないんだってさ。

8. Posted by 名無し産   2008年04月08日 15:58

えっ今も大して変わらないじゃん。
一割減くらいで。

9. Posted by 名無し産   2008年04月08日 16:26

いまでもラッシュアワー時間帯に
「お客様ご案内係」って名目で
「体力に自信のある人」を
バイト募集しているじゃん
首都圏の電鉄会社各社が

10. Posted by はろはろ   2008年04月08日 21:53

この当時、鞄の中に入れていた「ウォークマン」が
あまりの人ごみで変形して壊れました。

11. Posted by やさい   2008年04月08日 22:07

え？みんな・・・まじでか

スゴイ

12. Posted by シエテ   2008年04月08日 23:45

10年前に、これの１ドアあたりマイナス３人くらいのは乗っていたけど・・・
これは辛すぎ。見るだけで泣きそう。
みんな倒れないでぇ。。。

13. Posted by 名無し産   2008年04月09日 00:09

次のに乗ればって言っても、ピーク時1時間くらいはこんな感じなんだよね。
待ってたら会社に着かない・・・

14. Posted by 名無し産   2008年04月09日 00:13

すげえええええええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

15. Posted by 名無し産   2008年04月09日 00:59

あれ、今ってこういうの無いの？
東京住んでたときはほぼ毎日だったが。

16. Posted by 名無し産   2008年04月09日 00:59

大分改善されたんだねぇ

17. Posted by 名無し産   2008年04月09日 13:49

電車は３分に１回来るけど、３分後も同じくらい混んでいる。
７時から10時の間はずっとそう。

終電や、夕方過ぎもそう。

18. Posted by 名無し産   2008年04月09日 15:54

カバンから手を離しても落ちないんだぜ？

19. Posted by 名無し産   2008年04月09日 21:59

南武線じゃない？

ホントに酷い。
各駅停車しかないし、利用客多いし
客のガラ悪いときもあるし。

20. Posted by 名無し産   2008年04月09日 23:30

いまはここまでないよさすがに

21. Posted by 名無し産   2008年04月10日 03:06

これ、西武池袋線でしょ。いつも使ってるから分かる。
平日の朝8時ごろの電車は今でもこんな感じだよ。
女性専用車両が混んでない分、他の車両は酷い。
時間によったら、急行だけじゃなく各駅停車でも
これぐらい混んでる。

22. Posted by 名無し産   2008年04月10日 03:12

駅舎の形状と車両デザインから、西武池袋線と推測。

ずっと東京在住の自分は「ちょっと空いてる」と思ってしまった。
本当に混んでいるときは「次の電車をお待ちください」になって、
駅員が押したりしないもん。

23. Posted by 名無し産   2008年04月10日 03:36

西武池袋線かー。
大学時代にアパート借りようとして、西武池袋線沿線の物件にしようとしたら、
不動産屋にラッシュ酷いからって止められたよｗ

24. Posted by 名無し産   2008年04月10日 03:43

完全に奴隷船だな。

25. Posted by 名無し産   2008年04月10日 08:01

＞完全に奴隷船だな。
正直衛生環境と拘束時間以外は奴隷船のがマシだと思うよ

26. Posted by 名無し産   2008年04月10日 13:34

窒息とかで倒れるやつ出そうだな

27. Posted by 名無し産   2008年04月10日 15:20

扉付近はあんなでも車両中央とかは意外とすいてる不思議。

28. Posted by 名無し産   2008年04月10日 20:29

西武池袋線で、おそらく上りの先頭車両なら一番混むところかな？

29. Posted by 名無し産   2008年04月10日 22:16

東京の朝の通勤ラッシュは乗車率１５０％とか余裕。路線によっては下手すると２００％超えてるｗ

30. Posted by 名無し産   2008年04月10日 22:38

秋葉原で誰も降りない位置だと人の圧力でドア開かなかったりした。

31. Posted by 名無し産   2008年04月10日 23:01

西武池袋線か新宿線だな。
毎日乗ってるからわかる・・・

32. Posted by 名無し産   2008年04月10日 23:06

たぶん石神井公園駅だな。

33. Posted by 名無し産   2008年04月10日 23:15

大阪でも、京阪電車で朝だけ人を押し込むためのバイトが雇われていた気がします。
１０年くらい前かな。

34. Posted by 名無し産   2008年04月10日 23:19

みんな上京するからこうなるんだよ。

35. Posted by やさい   2008年04月11日 01:00

みんなサンクスっす
平日の通勤ラッシュに西武池袋線の石神井公園駅に行くとこうなるわけですか？？
なるほどなるほど

36. Posted by 名無し産   2008年04月11日 01:10

平日の通勤ラッシュの東京近郊の主要路線はみんなこんなもんですｗ
でも、毎日だと慣れてくるのが恐ろしい。人間の適応能力ってすげぇｗ

37. Posted by 名無し産   2008年04月11日 02:24

詰め込みは今でも普通にあるよね、フレックスで始業時間ずらしてるけど、
終電間際はこんな感じかな、朝か夜結局どちらかの地獄だ。

38. Posted by 名無し産   2008年04月11日 10:48

少なくとも日比谷線のラッシュ時は今でもこんな感じだと思うけどなあ
山の線、中央線はここまで酷くは無いけど

ひとたび雨が降ったり人身事故が起こるとこれを同じかそれ以上の混雑になるね

39. Posted by 名無し産   2008年04月11日 12:00

京王線の上りも朝はこんな感じだな。
フレックスはあるけど、毎回事前申請として理由書を上司に提出しなきゃならないとかふざけてる･･･

40. Posted by 名無し産   2008年04月11日 18:15

昔より車両の容積が増えた分多少マシになったんだろうけど
乗ってる人の数はかわんないね

41. Posted by 名無し産   2008年04月11日 19:12

ホームに乗れない客が全然いない時点でたいした事ない。列車の中も無言で殺伐として悲惨。
地方の人間がよく東京はインフラが整っていると言うが大きな間違い。
毎日この中で片道一時間であります。
なんだかなぁ。

42. Posted by 名無し産   2008年04月11日 20:58

1970年代から1980年代前半のJRや東西線のほうがスゴかったような気がする。友人は朝の東西線で圧迫されて肋骨折った。
1990年ぐらいにすごかったのは朝より終電の混み様だった記憶が。終電なのにギューギュー、半端じゃなかった。次から次へと乗客がホームに来るのでなかなか発車できず、10分遅れとかザラだったな。

43. Posted by 名無し産   2008年04月12日 00:45

名古屋の地下鉄名城線は人圧で窓ガラスが割れることがよくあった
東京の中央線でも人が電車から落ちて死んだこともある　東中野あたりで

44. Posted by 名無し産   2008年04月12日 23:30

西武池袋線江古田駅が正解だと思われ。
しかも朝7時から7時半くらいと見た。

45. Posted by 名無し産   2008年04月13日 09:08

西武新宿線で鷺宮駅。
右の各駅停車から左の急行に乗り換えてるところ。

46. Posted by 名無し産   2008年04月14日 13:01

これは西武池袋線のひばりヶ丘駅。右の各駅から左の急行に乗り換えてる。
石神井公園ならホーム屋根がギザギザだし急行は右側のはず。
江古田では緩急接続はない。
車体側面の灰色帯は池袋線系統なので新宿線鷺宮駅でもない(現在は灰色帯は廃止）。
2003年3月に練馬〜練馬高野台の高架複々線化工事が完了して、輸送力が大幅に
ＵＰしたことと、少子高齢化によって乗客数も減りつつあるので
こういう混雑はもはや見られなくなっている。
ひばりヶ丘にもこういう「押し屋」さんはもういない。

47. Posted by 名無し産   2008年04月18日 20:27

米46
ここ数年電車に乗ることもほぼなくなったのだが、ココまで混む事はなくなったんだ…。
10年一昔なんていったものだが、もはや昔話になりつつあるんだな。

48. Posted by 名無し産   2008年04月20日 00:48

ちなみにちょっと雨が降ると余裕で遅延が発生しますよ。そうするとホームにビッシリと人が溢れるくらいになることが良くあります。その時は詰め込めるだけ押し込んでから発車するんだけど、それでもホームにいる人に乗り切れない人が出てくる。で、次の電車が来る頃には、やっぱり次の車両に乗りきれないくらいの人がホームに溢れかえる。

時々人身事故（よーするに飛び込み自殺？不景気だからね〜。）によって一時間くらい電車が止まることがあって、これが通勤時間帯の主要路線で発生すると最悪。「他の路線で振り替え輸送」っていうけど、元の路線の方が利用者数が多い時だと振り返られた先の電車に普段の何倍かの人が乗り込もうとするいうことなんだよ？

49. Posted by 名無し産   2008年04月21日 11:29

混雑率200%とか茶飯事だからねえ。
遅延はマジで腹立つ。

50. Posted by やさい   2008年04月21日 18:35

デジタルビデオカメラ買ったら一度凸ってみたいっすねぇ